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发布日期：2024-04-08 08:43 点击次数：153

近日，宇宙最大直径高铁盾构机“领航号”完成刀盘焊合，将投用于崇太长江贞洁建设的音问激勉吝啬。

好多东谈主可能对盾构机并不了解，以为它离我们生存太远了。但其实，只须你坐过地铁，乘过高铁，开车穿向上贞洁，你就已然是盾构机的受益者啦！而这背后是中国盾构机从无到有、从弱到强的迎风翻盘。

盾构机究竟有多好用，是一次性的吗？迎风翻盘的中国盾构机，究竟凭借什么“卖点”，占领三分之二的国际商场？

盾构机到底有多好用？

盾构机有许多好意思誉：“钢铁穿山甲”“基建土行孙”“地下蛟龙”“地下航母”“工程机械之王”……从这些称号我们不难知道，从公路到铁路，地铁到水下贞洁、水利工程，只须触及贞洁才略，都需要盾构机出场，穿山越岭、过江跨海。

与传统“钻爆法”比较，盾构机不但使施工效用提高了3～5倍，何况还很好地提高了施工环境的安全性。如今，中国盾构机如故“上”可穿喜马拉雅山，“下”不错穿越长江。

是以，像北京、上海、成都等各大城市的地铁建设，粤港澳大湾区等国度级都市圈的基础顺次建设等都离不开盾构机。不错说，莫得盾构机，就莫得我国近二十年赶紧发展的六通四达的铁路公路网。

如斯好坏的基建高东谈主，其实就像一个巨大的、领有多层刀片的剃须刀。正如其名，盾构机领有两部分：盾和构。

盾，即它的刀盘和盾壳，用来挖掘和防卫。它靠着强盛的推力和横暴的刀片，将地下土石少许点削凿出来，这个推力约能达到火箭的二十多倍。再欺诈里面输送带将土石运输至大地，工东谈主还能同步在里面进行施工而不受影响。

构，即是指盾构机的构筑修立功能。它会在钻好的“毛坯”贞洁里面，自动“贴上水泥砖”（通过注浆来完成混凝土管片贴片），形成坚固的贞洁壁。

要完成“盾”“构”，说说容易，可它本人制造起来并非易事。盾构机集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向商量、东谈主工智能等技艺于一体，一台大型盾构生动辄几层楼高，重几千吨，零部件上万个，仅放胆系统就有2000多个放胆点。因此，盾构机是估量一个国度制造业水平的要紧鲜艳。

可是这么一台制造工艺复杂、附加值高，造价动辄上千万元，以致上亿元的盾构机，由于形貌不同，施工的地质环境复杂进度不同，每一台都是“私东谈主定制”款。

中铁工业旗下中铁装备集团国际奇迹部总司理霍磊默示，盾构机属于“小众行业非标定制”。“盾构机不像挖掘机、装载机等工程机械装备应用场景多、需求量大，它的需求量并不是很大，挖贞洁本人即是个有数的应用场景。大家每年需求量无意500台傍边。”

“另外，盾构机的坐蓐跟地质景象兼并很淡雅，不同的地层需要作念针对性的谋略。”霍磊默示，地层不同，刀盘树立、运转树立，包括系统都会不相似。像近期的“领航号”等，都是阐明每一项工程的不同需求而量身定制的，何况有的形貌还不单使用一台盾构机。

盾构机是一次性的？

私东谈主定制，就意味着价值数千万元，以致上亿元的盾构机，用一次就要丢弃了吗？

盾构机照实属于高耗尽品。这少许其实很好知道，盾构机使命环境十分复杂，它在把岩石或泥浆掘开时，会履历高强度的磨损和冲击。额外是它的“牙齿”，也即是刀具，尤其在岩石额外坚毅、磨损好坏的情况下，一项工程都要换新好几把。

△盾构机施工里面

此外，刀盘、密封装配等也需要更换和惊奇，大大都盾构机掘进五六公里后，都要进入第一轮大修周期。这也让盾构机的使用并非易事，且惊奇老本昂贵。

就拿南京扬子江贞洁来说，“天和一号”盾构机在掘进经过中，碰到了一段500米的岩层，这段岩石相配坚毅，高强度岩石使盾构机刀具磨损很好坏，最终花了2年时辰顺利穿越岩层，更是先后更换了各类刀具1000多把。

高强度的磨损，意味着用完后就报废了吗？

其实，跟着再制造技艺的日益深湛，以及对盾构机技艺的长远知道，盾构机“更生”成为可能。霍磊默示，盾构机一般都会作念回收再欺诈，“比如出口的盾构机，当地下一个形貌还不知谈要等多久，使用的纠合性没那么强，而开发的使用寿命又还在，我们会阐明商场公法，纠正后再进入下一个形貌”。

目下，我国有不少盾构机再造基地，它们就像是“盾构机4S店”，能够完成在用盾构机的改制、维修和珍惜。而“老年”盾构机经翻新再造后，变身成“新战士”，“何况使用效用相配好”，霍磊如是说。

比如于2008年顺利下线的、我国自主研发的首台复合式盾构机“中铁一号”，2017年碰到“巧匠”，从1.0版块升级到4.0版块，性能、结构等方面达成了全面飞升，在郑州地铁14号线形貌再次立下新功。

再比如中铁209/210号，于2017年完成新加坡地铁汤申线的施工建设，它们以过硬的躯壳和完整的管事，塑造了中国盾构品牌的口碑。2018年被回购归国后，经一番专科缔造，再焕期望，助力福州地铁建设。

△中铁209/210号“前生”

△中铁209/210号“今世”

这种例子还有好多。但盾构机再造毫不是节略的维修、组装，而是要全询查量，应用新材料、新工艺、新技艺对其进行缔造纠正，使其性能、功能、经济及安全性不低于以致高于原型新机水平。

霍磊先容，废、旧盾构机经再制造达到可再次进入使用的用度，与盾构机耗尽、纠正进度关联，“但细目是要比新机合算好多”。

虽然，表面上讲，盾构机的再制造不错一直进行下去，但当再变老本过高，以至于相对同规格新机不再具有性价比高的上风时，就不再进行再制造了。

国际商场占有率70%

中国造盾构机有何卖点？

如斯好坏的盾构机，我国不管是在技艺水平照旧在商场占有率，都已处于宇宙当先水平。

目下，我国坐蓐的盾构机占大家商场份额约七成，这意味着大家每10台盾构机就有7台来自中国，而国内使用的盾构机95%都是国产的。国产盾构机每年出厂台数、领有量、盾构贞洁施工里程，都是宇宙当先。这让东谈主难以置信，就在十几年前，我国在盾构机界限险些照旧一派空缺。

我国盾构机究竟有何卖点，让它在掉队百岁之后，仅用了短短十几年时辰，就能在国际商场中独占鳌头？

△2023年12月14日，中铁工业旗下中铁装备研制的国内首台大直径大倾角斜井硬岩掘进机“永宁号”首线认知。

起先，无“尖”不商。目下，国产盾构机不仅领有了全系列“中国心”，何况在技艺和制造上不断改进发展，向宇宙最大、宇宙最小、宇宙首台发起冲锋，掌抓了诸多宇宙始创或先进技艺，刷新宇宙盾构机界限的中国高度。霍磊默示，单是在纯技艺方面，中国就有十几项当先宇宙。技艺“尖”让中国盾构机冉冉达成了引颈。

宇宙首台马蹄形盾构、宇宙最大矩形盾构、大家首台斜井双形态TBM、大家首台永磁电机运转盾构机……这些宇宙“首台”“最大”等都出自我国。此外，超大直径盾构机超长距离不换刀技艺、全智能化管片组装技艺、灵巧化而已安全监控经管系统等各式最新技艺，也都是我国盾构机“尖”的代表。

△2023年1月6日，宇宙最大断面组合式矩形盾构顶管机在中铁装备下线。

“我们很肃穆盾构机的智能化，这让盾构机掘进速率更快，效用更高。表面上效用能提高30%傍边，能耗也不错减少20%傍边。”霍磊默示，如今，中国盾构机品种越来越多，功能日益强盛：会转弯、能爬坡、耐极寒……这些“中国品牌”盾构机，正成为畅销国外的“新国货”。

中国盾构机的“表情”，也深受渊博国外客户接待。“西洋国度很肃穆碳排放的放胆，我们的盾构机从原材料采购到加工，再到开发能耗，‘绿色’含量很高。”

此外，管事“尖”也让中国盾构机广受接待。我国的盾构机制造商不仅提供开发，还提供开发操作培训、施工相通，以及售后管事等一体化管事。霍磊默示，这属于一条龙管事。“因为开发比较大，系统也很复杂，操作起来需要一定妙技性。是以我们会提供技艺培训和施工相通。”

其次，需求把得准。比如2012年，中国盾构机初次出海。“中铁50号”盾构机通过针对性谋略提高开发性能，提前一个多月完成了马来西亚一条贞洁的认知，创造了当地盾构施工记载，中国造盾构机的国外声誉由此奠定。

△“中铁50号”盾构机

再如，2014年黎巴嫩晓示了工期数年的大贝鲁特给水形貌，但施工额外弯曲。因为引水隧洞直径惟一3.5米，全宇宙其时都莫得量产那么小的盾构机。对此，2015年，中国中铁顺利研制了大家最小直径的岩石贞洁掘进机，第二年就发货运往了黎巴嫩，应用在给水形貌中。在中国开发助力下，该形貌两年傍边时辰进入了使用。

“中国很大，从南到北，从东到西，地层景象都不相似，就像一个相配大的地质博物馆，这是我们一个相配大的上风。”霍磊笑谈，“我们的盾构机在好多地层都使用过，积存了相配丰富的教育。这关于什么样的地层需要什么样的开发，如何谋略能减少故障率，都有相配大的积极作用。在其他国度提倡订购需求时，我们基本能险恶，何况盾构机使用效用很好。”

中国盾构机从列国推行需求动身，渐渐发展出了“东谈主无我有，东谈主有我优”的新技艺，精确收拢列国不同需求，不错说是中国盾构机顺利的一大成分。

△2019年12月4日，中铁工业旗下中铁装备出口法国的盾构机顺利下线。而法国恰是盾构机的发祥地。

另外，价钱亦然果然“香”。中国最初使用的两台盾构机，是花了近7亿元从德国入口的，而跟着中国盾构机的发展，国际商场上盾构机的价钱也在往下走。中国盾构机不但质地好，何况价钱“香”。

之是以有底气定廉价，相配要紧的一个原因是，我国多年来接踵玩忽盾构机中枢零部件关键技艺，盾构机盘曲游产业链十分完备，达成了全链条协同发展。从基础材料、元器件，到关键部件，再到整机，串珠成链，目下我国盾构机的盘曲游企业已有上千家，河南郑州等地还形成了盾构装备产业集群。这大大提高了我国盾构机坐蓐效用，镌汰了老本。

“价钱上风，亦然我们的一大上风。目下，盾构机界限基本上如故形成了王人备竞争商场，订价主要靠商场。”霍磊说，目下我们订价有的比其他国度的还要高，从客户角度来说，你能更好地处理施工经过中的紧要难点，贵也得买，“我们有这种底气”。