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雷克萨斯ES200如故神车吗？昭彰不是，是以在看到这样离谱的保值率时我无法意会。

一台2021年上牌的雷克萨斯ES200，车商挂出了21万傍边的价钱，即即是车况再好，这样的二手车价我也无法意会。

因为，正在进行的北京车展上，雷克萨斯ES200给出了裸车23万傍边的价钱，这意味着不到26万就能落地一台雷克萨斯ES200。

以每年折损10%车价（裸车价）的速率分析，三年前的雷克萨斯ES200，残值应该是在17万傍边。

夙昔，不少东谈主涨价聘任雷克萨斯ES200的进犯原因，是因为在30万、燃油、豪华车市集会，雷克萨斯有我方私有的竞争力。

比如说干事、质料、称心、空间阐扬，委果要比同价位的A4L、3系更有竞争力。但不异，雷克萨斯ES200的问题是，通顺、操控短板光显。

电动化市集会，BBA齐依然运行大幅度下调家具价钱，雷克萨斯ES200的价钱不异下调光显。

因为是内行车的原因，是以雷克萨斯的家具迭代速率光显要比敌手更慢一些，今天还在销售的雷克萨斯ES200是6年前的车型，家具比拟老旧，无法刺激用户群体。

值得一提的是，无数的90后乃至95后入局，这些用户群体对雷克萨斯的暖和度光显不高，加之BBA家具的价钱战更为厉害，是以雷克萨斯在这些家具眼前，昭彰失去了中枢竞争力。

之是以会有这样离谱的二手车价出来，是因为二手车市集的反映速率莫得新车市集这样快。

要知谈，在2021年买一台雷克萨斯ES200依然需要35万傍边的预算，如今新车26万傍边就能落地，车价挥发接近10万，每年还有至少10%的价值折损。

三年工夫价钱从35万崩到17万，车主齐受不了。

是以顶着高价卖，是好多二手车商的念念法，但很缺憾这样的车价注定卖不出去，尤其是在2024年智能化、电动化的下半场，无数的销耗者被吸入新动力赛谈，传统的燃油豪华车糊口空间被大大压缩。

本年亦然二手车商最难干的一年，旧年110万收的飞奔G500，本年纪首的行情价掉到了80万傍边，岁首21万收的准新奥德赛，今天的新车价钱也才21万傍边。

凯好意思瑞、雅阁的价钱更是平直坍弛，新车齐卖不动，更别说二手车，是以车商念念要让旧年收的高价车流露起来，先要自砍一刀。

一句话点评本年的乘用车市集：扫数车型的价钱至少还能挤出10%的水分出来ag九游会官方。