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5月，国内共发布11起乘用车调回公告，波及9个品牌的认为245860辆乘用车；调回数目同比下跌79.20%，环比增长13.48%，斟酌第二个月保握在20-30万辆区间，延续低位启动。

其中，长安汽车调回杰出20万辆第二代CS55PLUS汽车，占5月调回总量的82.74%。据悉，这次被调回的第二代CS55PLUS由于信息文娱遗弃单位软件存在偏差，可能导致360°环顾录像头的图像暴露至极，从而影响驾驶员倒车时的视线，增多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

5月，国内乘用车调回数目连续保握低位启动。

据国度市集监督处治总局弱势居品处治中心数据，5月，国内共发布11起乘用车调回公告，波及9个品牌的认为245860辆乘用车，调回数目同比下跌79.20%，环比增长13.48%。

以趋势来看，2024年，国内乘用车调回限度呈现高开后的快速探底回落走势。5月，乘用车调回限度已斟酌第二个月保握在20-30万辆限度区间。

以系别来看，5月，共有2家中国品牌分2批次，调回204680辆乘用车，占调回总量的83.25%，调回限度最大。好意思国2家品牌分3批次，调回28825辆，占比11.72%。日本和德国品牌调回数目均不及万辆，折柳为9510辆和2548辆，占比3.87%和1.04%。意大利和英国品牌调回数目齐为百余辆，折柳为184辆和113辆，占比0.07%和0.05%。

聚焦具体品牌调回情况，5月，长安汽车大限度调回了杰出20万辆第二代CS55PLUS汽车，占调回总量的82.74%，调回数目最多。

具体来看，认为203414辆第二代CS55PLUS汽车的调回原因是，车辆由于信息文娱遗弃单位软件存在偏差，可能导致360°环顾录像头的图像暴露至极，从而影响驾驶员倒车时的视线，增多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。对此，公司将通过汽车云尔升级(OTA)时候，为调回界限内的车辆免费升级软件，用户无需到店即可完成软件升级。

5月，2家好意思国品牌的调回数目齐杰出万辆。其中，福特分2批次调回认为17652辆入口、国产乘用车。林肯则调回11173辆入口、国产乘用车。

此外，5月，再无品牌调回数目杰出万辆，调回车辆杰出千辆的有马自达、保时捷和江淮。其中，马自达因“车辆遗弃系统(VCM)的遗弃步调失当，顶点情况下可酿成车辆误制动”调回了9510辆国产Mazda CX-50汽车。

保时捷和江淮调回的则都是纯电动车型。1590辆保时捷Taycan的调回原因是，车辆高压能源电板模组里面可能发生短路，顶点情况下可能导致电板模组热失控；1266辆江淮iEVA50的调回原因是，车辆由于电板处治系统软件政策问题，在车辆永劫分未进店调整珍重情况下，部分能源电板里面电芯压差迟缓变大，压差杰出诡计值可能导致车辆限功率行驶，顶点情况下可能发生高压下电，车辆失去能源。

良马、阿尔法·罗密欧、捷豹路虎的调回数目齐不及千辆，折柳为958辆、184辆和113辆，且3品牌调回的都为入口车型。(中国经济网记者 郭跃)

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