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原标题：北京亦庄晋升自动驾驶产业纠合度真人

独角兽企业纠合、自动驾驶产业生态日趋完善。跟着北京市高档别自动驾驶示范区设置塌实鼓舞，北京亦庄不断晋升自动驾驶产业引力和纠合度。在这个强劲的“引力场”中，当今已纠合了20多家自动驾驶畛域的独角兽和独角兽（后劲）企业，初步形成了由整车龙头企业示范引颈、改动式企业为主导的智能网联汽车产业改动生态。

在北京亦庄智能网联汽车产业改动园里，芯驰科技在展厅胪列了全系列芯片居品及处治决议，遮掩智能座舱、智能驾驶、中央网关等畛域。这家“超等独角兽”企业，是国内头部车规级芯片厂商——在智能座舱和智能车控畛域达成大范畴量产，全系列居品达成越过500万片的量产出货，遮掩40多款主流车型，处事中国90%以上的主机厂和多家国外主流车企。芯驰科技副总裁陈蜀杰告诉记者，“芯驰科技与北京亦庄的产业生态完整契合，落户北京亦庄不外一年，照旧与多家高卑鄙企业达成谐和。咱们将连续发扬自己上风，与腹地资源共振共赢，达成更大发展”。

汽车芯片是自动驾驶的“腹黑”，大算力和通用性是其发展趋势。辉羲智能即是一家专注研发自动驾驶车规大算力芯片的企业。“咱们主要处治的是在高阶智能驾驶畛域，国产大算力芯片的稀缺性问题。”辉羲智能长入首创东谈主杨玥说，对准以城区NOA（自动援助导航驾驶）为代表的高阶自动驾驶功能，他们尽力于于打造改动车载智能计划平台，提供高阶智能驾驶芯片、易用通达器具链及全栈自动驾驶处治决议，阁下始创性“数据闭环界说芯片”设施学，可复古超百亿级参数大模子的车端部署，助力车企达成优质高效的自动驾驶量产委用。“咱们商量推出高阶智驾芯片R1，这是第一颗国产原生适配Transformer大模子的车规大算力芯片，商量2025年上车量产。”

在天骥智谷，小马智行的Robotaxi（无东谈主驾驶乘用车），像一位神态踏实的专车司机，不仅在行驶经过中转向自由，还能凭据内容路况降速闪避、转弯慢行、泊车、运行、变谈……小马智行副总裁李衡宇说：“从2017年在北京缔造国内研发中心以来，小马智行照旧积蓄了越过3100万公里的自动驾驶里程，高出于几十个芜俚驾驶员一辈子的驾驶教训。”

除了自动驾驶出行处事，小马智行在自动驾驶卡车畛域也有布局。一辆辆满载货品的自动驾驶卡车，从小马智行谐和的物流园启航，路过河北廊坊，自京津塘高速驶入天津港。抑遏2024年3月底，小马智行物流营业运营里程超150万公里，货运总重近2500万吨公里。

芯驰科技、辉羲智能、小马智行等自动驾驶产业链企业落地发展，是北京亦庄打造智能网联汽车全产业链生态环境、改动莳植和发展新质坐蓐力的缩影。

北京市高档别自动驾驶示范区使命办公室副主任刘亚辉暗示，当今北京亦庄以新动力智能整车制造为基石，形成了北京飞驰、小米汽车两大纷乱整车坐蓐基地，布局了国汽智联等一批平台复古机构，纠合了一批专注于高档别自动驾驶处治决议、前装量产高阶智驾决议、汽车智能化中枢零部件、汽车芯片研发等畛域的独角兽和独角兽（后劲）企业，形成了完善的自动驾驶产业生态。

此外，北京亦庄通过统筹车路云网图各样资源进行会通陶冶，买通网联云控式自动驾驶的关节法子，打造了高档别自动驾驶车辆的城市级工程陶冶平台；并已在160正常公里范围内达成车路云网图一体化遮掩，八大应用场景全面示范，部署车辆越过800辆，为30家测试车企披发谈路测试见告书，自动驾驶测试里程近3000万公里。

“咱们通过战术改动和场景改动，把通盘这个词城市打形成大家自动驾驶企业的真确天下陶冶场，不断为新址品、新时代提供测陶冶证环境，加快自动驾驶产业链时代冲破和应用改动，为自动驾驶新质坐蓐力发展打造坚实的时代‘底座’。”刘亚辉告诉记者，接下来，北京亦庄将连续优化营商环境，加大改动插足真人，以特有的“亦庄引力场”招引更多优质企业和东谈主才集中，促进自动驾驶产业高质料发展。（记者 杨学聪）