ag九游会官方固然近期本田中国发布了全新新能源品牌“烨”-九游娱乐(中国)官方网站-登录入口

如今，国内新能源汽车对系数这个词车市的影响，不单是是新能源商场份额的高潮，而且也已严重恫吓到了传统燃油车企的生活。受此影响，广汽本田这么的行业巨头齐运转被动裁人。继2023年第四季度，广汽本田初次裁人900东说念主之后，有音问称，近日广汽本田又开启了新一轮的裁人。

据媒体报说念，广汽本田从5月初就在坐褥职工中搜集资源去职东说念主员，摈弃到现在已有1700东说念主应征，约占合股公司总东说念主数的14%。

而针对这则音问，广汽本田官方并未否定。同期，广汽本田官方暗意，广汽本田并莫得文告裁人这个动作，而是基于年内新能源工场的投产，连结中永恒发展，研究最优的坐褥智力和东说念主员遵循，以此为奉行的自发去职招募，何况将照章依规面向对象东说念主员进行经济赔偿。

据了解，早在2022年就有媒体报说念称，广汽本田投资35亿元，将在广州配置一座年产能12万辆的新能源基地，新厂按照筹画将于2024年投产。按照广汽本田对裁人音问的官方回复来看，年内新能源工场的投产应该即是这个12万辆产能的新能源工场。

未必，广汽本田新能源工场的投产，并不是这次广汽本田“裁人”的根蒂原因。而邻接三年销量下滑及衰败有竞争力的新能源车型，才是广汽本田“裁人”的根蒂场合。

要知说念，自2021年广汽本田销量出现下滑之后，就再莫得出现回暖的趋势。2021年-2023年，广汽本田销量别离同比下滑3.1%、4.93%、13.66%。而参加2024年，广汽本田销量连接下滑，数据暴露本年1-4月份广汽本田累计销量同比下滑19.01%。

尤其是在刚刚昔时的4月份，广汽本田除雅阁销量刚刚冲破1万辆以外，其余车型销量均在1万辆以下。依然的微型轿车之王，本田飞度邻接三个月销量不及2千辆；依然超越火热的冠说念也早已失去“构兵力”，本年以来月销量也仅在1千多辆的水平。不错说，现在广汽本田也即是靠雅阁及皓影两款车在苦苦扶助销量。

依靠出色的能源弘扬及燃油经济性，广汽本田在燃油车商场曾大富大贵，尤其是本田的地球梦发动机更是受到破费者的追捧，坊间也因此流传着“买本田车，送发动机”一说。但这放在新能源期间，显豁已不再是上风，反而成了广汽本田的“拖油瓶”。

面对新能源汽车对燃油车商场的“反扑”，广汽本田这些传统燃油车企倍感压力。广汽本田底本寄但愿于通过雅阁PHEV、皓影PHEV来保合手市样式位，但两款新车型推出后，月销量均仅保合手在三位数的水平，对合座销量的孝顺度超越小。此外，广汽本田还推出了e:NP1极湃1及e:NP2极湃2两款纯电动车，但e:NP1自上市后月销量基本保管在两位数的水平，e:NP2极湃2在本年4月份上市前夜就不被看好，很梗概率会同一在新能源“大潮”中。不得不承认，在新能源汽车商场，广汽本田现在的存在感险些为零。

固然近期本田中国发布了全新新能源品牌“烨”，但首款车型上市最快也要到本年年底。而且品牌一发布，就遭网友的吐槽。许多网友暗意，“烨”字带火，看成新能源品牌显豁有些不顺应国东说念主的破费习尚。跟着新能源车企的竞争愈发强烈，本田“烨”是否还有契机？现在还需要打上一个大大的问号。

写在终末

销量邻接三年下滑，而且下滑幅度无间加大，在新能源商场上的“构兵力”又险些不错为零，面对这么的逆境，广汽本田领受的“裁人增效”更是让网友们对其的唱衰声愈发强烈。面对新能源车企的强势挫折，广汽本田这么的传统燃油车巨头也已抵不住压力了，改日是否会靠近被淘汰的庆幸，依然有待不雅察。

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