官方此外还有大宗的盗窟机备位凑数-九游娱乐(中国)官方网站-登录入口

在数码圈子里，一个优秀的“话事东说念主”，是一个品牌走向顺利的一半。

雷军的倜傥个性，为小米凝华了一渊博年青米粉，雷军本东说念主也顺利为“网红企业家营销”开宗立派；

苹果首创东说念主乔布斯被公众认为是苹果公司更动代言东说念主，他在职何处所出现都会受到公众和媒体猖獗奴隶；

就连如今没了讯息的锤子/坚果，他们那争议十足的话事东说念主罗永浩，于今已经是一批锤子粉丝心中十足的灵魂东说念主物。

其他的“话事东说念主”，还有华为余承东、金立卢伟冰（现已转投小米，成为小米/红米话事东说念主）、魅族黄章，一加刘作虎、荣耀赵明、OPPO陈明永、vivo沈炜……

顺利诈欺“话事东说念主”的个东说念主形象，企业可以更好地外交流，异常是与用户交流，毋庸钱、花小钱就能办大事，让企业品牌塑造一本万利。这几天北京车展上，“车圈大佬成车模”的时势，其实亦然数码圈“话事东说念主营销”套路在车圈的降维落地。

对华为终局来说，坐在“话事东说念主”位置多年的东说念主，明显是余承东，可以说在以前十来年间，余承东都是华为破钞终局的代表东说念主物，甚而是灵魂东说念主物。在一手鼓励华为成为寰宇级破钞电子品牌后，余承东顺利地将相通地逻辑复制到汽车家具上，联结赛力斯（原小康汽车）打造问界品牌并快速成为第一阵营汽车新势力品牌。绝不夸张地说，在营销层面，华为是唯一可与小米SU7一战的品牌。

正因为此，在五一假期前，“余承东卸任华为BG CEO”的重磅新闻刷了屏，让东说念主不测，让东说念主震恐。许多媒体都进犯安排东说念主手对此进行报说念，小雷也认为这一讯息兹事体大，对数码圈影响纷乱，因此迅速再行筹谋假期安排，对这一事件进行领路。

说明国内媒体36kr独家报说念，4月30日下昼，华为里面发布东说念主事调遣文献，通知余承东将卸任华为终局BG CEO一职，仍保留终局BG董事长职位，而原华为终局BG、首席运营官何刚将接任华为终局BG CEO一职。

（图源：36kr）

有东说念主说，余承东此举所以守为攻，要从一线转到幕后；有东说念主说，余承东此举是改变重点，要把全部元气心灵进入到汽车业务中；而我最想知说念的是——对华为终局业务而言，这次职务变动会带来什么影响?

华为终局王者总结

余承东洪流勇退

要说余承东和华为终局的人缘，那得纪念到2011年。

2011年，在小米手机发布的这一年，余承东接办了适才起步的华为终局业务，彼时华为手机主要以运营约定制低端机为主，全年销量仅有300万台，还不到苹果手机全球销量的异常之一。那时的国产手机群雄独立，“手机中的搏斗机”金立、天语、酷派、中兴、祈望等等品牌都有极强存在感，此外还有大宗的盗窟机备位凑数。

余承东上任后不由分说，顽强地砍掉了华为的贴牌机、功能机和低端机业务，全力进入华为自有品牌的手机家具。

尽管中间落魄持续，但在2013年，华为如故顺利推出了那时全球最薄的手机——华为Ascend P6，该机接管了海念念k3v2芯片，深嗜盘算推算好意思学，取得了可以的商场反响，当年就卖出400万台。甚而可以说，2024年搅拌行业的Pura系列（前身为P系列，即“漂亮系列”），亦然在这一时候打下的基础。

（图源：雷科技）

同庚，华为将原有的Ascend D系列进行升级，推出了第一款HUAWEI Mate手机，该机相通搭载海念念K3V2处理器，尽管盘算推算略显青涩，但6.1英寸的大屏放在那时如实很震荡，对比过往高端家具称得上是「虽无大卖，起码不亏」，也算是为一个在高端智妙手机商场称霸数年的家具线开了好头——多年后，Mate成为跟三星Galaxy、苹果Pro系列并排的寰宇级高端手机品牌。

（图源：华为）

自此，华为手机顺利转型，随后发布的华为P9、华为Mate 7等多款家具均成为爆款家具，并将爆款的诀要持续延续了下去。华为终局也踩中了智妙手机培植的时间节律，一齐极速狂飙，销量节节高升。2020年上半年，华为商场占有率一度高达 21.4%，初度逾越三星 19.1%，顺利登顶全球第一。

在销量节节攀升的同期，华为终局前瞻布局麒麟芯片等中枢自研底层技艺，捏续强化家具力的同期，慢慢解脱对国外技艺的依赖。省略恰是因为华为终局势头太猛，在华为手机登顶这一年，华为也遭到尽人皆知的凶狠制裁。

在随后的粗重岁月里，华为终局业务在夹缝中求得一息生涯空间。诚然遭到了好意思国的打压，华为永久莫得烧毁过对技艺的专研，并在旧年下半年谋得了迂回，华为Mate 60未发先售，一机难求，通宵惊艳了整个东说念主。

于是乎，在以前一年间，华为终局业务在新款麒麟芯片、Mate60系列和全新的Pura70系列的带动下，坚忍兑现“王者总结”。从一季度的数据统计来看，华为手机的商场新增份额排行手机品牌首位，更是借此契机一举回回国内商场前五名，和OPPO、vivo、荣耀、苹果均分秋色。

（图源：雷科技）

在华为手机阵容如虹时，余承东洪流勇退。这在预感除外，但也在理由之中：对华为来说，终局业务已全面总结，在可预感的畴昔，只消通盘行业莫得太大的外部变数，华为终局业务就可被视为一个踏实增长的“守成业务”。完成历史劳动的余承东，在连接担任华为终局BG董事长的同期，肩上或将迎来新的“迷惑”重任。

何刚“守成”终局BG

老余“迷惑”智能汽车?

至于更多东说念主所暖和余承东的下一步动向，小雷以为谜底是异常明显的——车。

贵府显现，2020年11月，余承东担任智能终局与智能汽车部件IRB主任。同庚，余承东负责整合华为破钞者BG与智能汽车持续决策BU，尔后，余承东崇敬负责鼓励华为智选车，以及智能汽车BU业务发展，并在旧年崇敬升任被任命为智能汽车持续决策BU董事长。

近三年来，余承东在践行华为“不造车”的开心下，先后指挥着华为顺利与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企进行深度合作，并推出了四大鸿蒙智选（前身为智选车）品牌，那即是公共已颇为老练问界、智界以及最近亮相的享界、傲界。

其中，最知名的家具当然是华为和赛力斯合作的问界。除了近期热闻持续的问界新M7和在高端商场取成效利的问界M9，余承东还在北京车展前举办了问界新M5的发布会，意图用更廉价的智驾体验来鼓励销量增长。

（图源：问界）

从赛力斯近期公布的财报来看，第一季度赛力斯兑现生意收入265.61亿元，上年同期为50.91亿元，同比增长421.76%，环比增长38.61%，最要害的是兑现了2.196亿元的净利润，顺利兑现了扭亏为盈。这亦然赛力斯历经四年失掉，初度兑现单季度筹谋性盈利。

在与华为合作前，赛力斯（前身重庆小康汽车）籍籍无名，中枢家具是“面包小巴”，在乘用车商场毫无存在感，且靠近着新能源与智能化的双重挑战。在理智地与华为这一“白衣骑士”牵手后，赛力斯兑现了透顶的更动，快速进入行业第一阵营。赛力斯顺利逆袭，华为提供的智能技艺与商场营销的复古，功不能没。

至于华为和奇瑞合作的智界S7，诚然在合作初期有过一些趋奉上的不顺，但在本年二次发布后也算是走上了正轨，现在智界S7周委派量在1200辆傍边，在国内20w以上纯电汽车商场也算排得进前十位的新品牌了。

（图源：微博）

在本年北京车展上，华为不仅和多家车企撮合了一个充电定约，和北汽合作推出的享界S9也崇敬亮相。手脚一款圭表的中大型行政座驾，该车主打卖点将是华为智驾、强盛能源、行政级空间和豪华感，预测售价在50w元档。

（图源：电车通）

坚捏“不造车”的华为，顺利走出了一条惟一无二的“共创车”门路，“华为方法”已被行业招供。赋能传统车企造车以及智能化，是苹果、百度、阿里等等巨头都曾勤快过的目的，关联词从遵循来看，唯独“华为方法”顺利跑通了。

要是说成事论东说念主的话，从以手机为中枢的终局业务，再到异军突起的智能汽车业务，余承东均讲授我方是可旋转乾坤的强人，是可开疆拓宇的将才，是不能多得的“话事东说念主”。

汽车下半场拼智能化

余承东与雷军再拼杀

2024年，汽车行业迎来信得过的分水岭。在北京车展上，雷科技与电车通联结派出的报说念团发现，汽车行业俨然已进入智能化的下半场，燃油车少有东说念主问津，不智能的“功能车”也成了旯旮家具，国家具牌东说念主气爆棚（异常是华为问界、小米两家科技新势力），合伙品牌、国外品牌的展台则纷至杳来，雷军、周鸿祎成了车展上的“顶级车模”，传统车企的传统营销方法已透顶失效了。

汽车行业的游戏法例，透顶变了。新的时间，新的法例，新的王者。在鸿蒙智行发展模样大好的情况下，华为当然要乘胜逐北。与此同期，跟着小米加入，华为在汽车业务上也迎来了强有劲的敌手。因此，专心在汽车赛说念上开疆拓宇，或将是余承东的新任务。

在小雷看来，余承东卸任华为终局BG CEO一职，或意味着更多业务层面的事情会交给何刚。手脚华为终局BG董事长的他，应该会更专注于计谋层面的决策。再说，何刚本东说念主亦然余承东多年的合作伙伴，在P系列和Mate系列上均有丰富提醒，这次东说念主事调遣对华为终局业务险些莫得影响。

对于此事，华为里面东说念主员也已对媒体官方表态：华为公司领有完善的里面持续架构，这次为惯例非紧要调遣，指标是让余承东有更多的元气心灵为破钞者打造佳构。

本年2月，雷军在微博通知，为了让他能把更多元气心灵放在汽车业务上，公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总司理，以后小米手机发布会也将由卢伟冰主讲，第一场即是小米14Ultra。此外，王腾接任Redmi品牌总司理。

尔后，雷军不再出席小米手机等终局业务发布会，卢伟冰从红米话事东说念主升级成小米话事东说念主，尔后不久小米SU7震荡口试，透顶改变了汽车行业的游戏法例。

如今，余承东卸任华为终局BG CEO，看上去与雷军不再“躬行发布小米手机”是若干有些相似的脚本。余承东与雷军围绕智能终局缠斗多年后，或将转战智能汽车赛说念，再度伸开新一轮拼杀，指点华为与小米一皆，再行界说汽车的畴昔，助力中国汽车引颈寰宇。