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［北京车展］奇瑞捷途品牌在本年北京车展带来了首款基于新能源架构打造的硬派越野车——山海T5，不同于在售的旅行者好像山海T2，这台车基于非承载式车身架构筹算而来，前后王人接受双叉臂孤独悬架，具备更隧说念的硬派越野血缘。

从展车来看，这台山海T5要比山海T2愈加广袤威猛，前后保障杠以及四个轮眉均凸起澄澈，同期接受双色车身筹算，不光配备了宽大的车顶行李架，还在左后翼子板位置加多了伸缩梯，轮胎亦然硬派越野专用的全地形越野胎，尾部带外挂式全尺寸备胎。

至于能源架构部分，官方示意该车将接受全新拓荒的越野专用混动电四驱系统，前桥部分搭载纵置布局的混动专用2.0T发动机，和撑合手两个挡位的双电机单位，后轮则通过P2布局后桥电机运行，相似撑合手两个挡位，这意味着该车接受的电四驱决策，傍边轮接受电控机械差速锁，前后桥则是通过电控系统达成能源分派。

按照官方公布的数据，这套能源系统的详尽功率来到了560kW，最大扭矩795Nm，搭配大容量锂电板组，其满油满电续航里程将达到1400km，系数不怵比亚迪DMO越野平台的豹5、豹8。

除此除外，咱们还不错看到这台车接受了双叉臂孤独后悬架筹算，尽头修长且粗壮的钢管式连杆，不错进一步强化承载才调，而况保证悬架行程。