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本文转自：南边日报ag九游会官网

    向阳照耀在深中通谈上，勾画出远方城市群的概述。

    南边日报记者 张由琼 石磊 姚志豪 郑新洽 摄

    24公里、30分钟，这是深中通谈负责通达明，深圳、中山两地的通行距离和期间。珠海、江门至深圳的车程也从2小时以上训斥至1小时内。这一“超等工程”的启用，不仅促进了两地东谈主员、物流走动，更串联起珠江口两岸丰富的旅游资源，为珠江东西两岸文旅发展带来新机遇。

    新友通样式的形成，在加速区域旅游互联互通的同期，亦为城市旅游发展带来哪些机遇和挑战？南边日报记者日前伸开访谒。

    ●南边日报记者 叶绮涵 蔡华锋

    航空样式

    广深霸占“航空流派”地位

    6月30日下昼，一辆搭载着20余名中山游客的巴士从深圳机场中山航空港启程，过程今日通达的深中通谈、班师抵达深圳机场T3航站楼，象征着深圳机场中山航空港以及深中机场专线负责干涉运营。

    “往常到白云机场要很经久间，当今有了深中通谈、去深圳机场也唯一30分钟傍边。”这是中山游客王女士的直不雅感受。同日，衔接深圳机场与江门的深江机场快线也负责干涉运营，每天走动共24班次，单程仅需一个多小时，方便江门市民赴深圳机场伺隙。

    “深中通谈通达，会对通盘这个词湾区交通样式带来首要影响。”早前，已有学者如斯结论。手脚珠江东、西岸“A”字形骨架中的迫切一横，它不仅衔接深圳和中山，同期也衔接前海、南沙和横琴三大自贸片区，更是粤东地区通向粤西地区的方便通谈。

    深中通谈径直关联的城市中，深圳、广州和珠海均有国际机场。从舆图上看，这些机场密集散布在珠江东岸地区；在颇具经济实力的珠江西岸地区及广阔的粤西地区，机场较为稀缺。这也意味着，航空流派地位面对大湾区内的热烈竞争；而珠江西岸市集的占有率，成为其能否脱颖而出、“霸占”航空流派地位的重要。

    连年来，广州依托白云机场永恒拔得头筹。2023年，白云机场游客微辞量和广州南站游客发送量双双位列世界第一。其中白云机场更完成游客微辞量6317.35万东谈主次，同比增长1.4倍，夺得世界单体机场年度“四连冠”。

    不外，深圳机场雷同展现出远大后劲。同庚，其全年国内航路游客微辞量初次突破5000万，跃居世界第二，创历史新高。

    从复原进程看，2023年，深圳机场游客微辞量近乎复原至2019年水平，广州的复原率则为85%。从2019年到2023年，深圳与广州机场微辞量差距亦在减轻。

    深中通谈是否会引发广、深两地航旷地位“重新洗牌”？谜底是可能的。华南理工大学老师、国度社科基金首要花样首席群众江金波指出，由于珠海机场的局限性以及通谈对中山和珠海游客的增益性，深圳航空市集得以扩张是势必的成果。这也出于对其区位上风的评估：深圳机场面处粤港澳大湾区和广深港经济带中枢位置，一面毗邻香港、利于相差境游客的走动；如今更衔接起中山、珠海及江门、惠州、东莞等通谈相近腹地，将分流部分广州客流。

    为便利游客、拓展客源，深圳还积极施展“通谈+机场”乘数效应。据悉，深圳机场已在中山、江门别离布局配置了中山航空港、江门航空港，将航空就业前置中山、江门等地，打造“旷地联运、一体高效”的航空就业链条。更已都集深航、南航等航司针对佛山、中山等珠江西岸游客推出来深伺隙特惠机票居品，并通过线上线下渠谈进行宣传推论。

    值得一提的是，世界首个“低空+轨谈”空铁联运花样，近日也于深圳开航。联系负责东谈主先容，该花样构建了以深圳北站为中心联通湾区的低空交通集聚，可望完了1小时内到达湾区90%以上地区，使空铁联运游客出行“临了一公里”愈加顺畅。“后续咱们将把柄乘客和市民出行需求，多角度探索低空经济业务发展场景，拓展低空全地点生存体验形式，连接扩大‘轨谈＋低空’应用场景生态圈。”

    “这对广州无疑是一次挑战。”江金波指出。在航空市集竞合中，他提议广州机场和联系航空业务也进一步增强就业立异，从交通接驳、航路优化、大数据信息就业等方面完了开拓、升级。

    市集样式

    中江珠抢抓市集流量

    新鲜友通样式下，周边城市配置也迎来新机遇。

    经济地舆学联系究诘标明，城市间距离的遐迩，很猛进程上决定了城市间经济与社会步履的领域。跨海通谈不仅会抛弃两岸的交通拒绝，使交通期间和老本大幅训斥；更成为城市势能对外扩散新标的，城市间经济算计将愈加紧密、加速交融。

    深中通谈通车，深圳、中山成为率先吃到“红利”的城市。江金波指出，把柄旅游流章程，最相近深圳的中山将径直迎来大都市深圳、香港游客群更多的到访，尤其是自驾游游客将显耀增多。

    “自驾游是最能将流动性（途中）旅游和目的地到访旅游一体化的期间。关于中山和江门等二线城市而言，这既是宽宥港深都市大客流、鼓励其城市目的地文旅发展的首要机遇，亦然对其宽宥智商、筹谋就业水温存文旅居品转型升级的首要考验。”他强调。

    在此之前，中山的旅游市集永恒处于“不冷不热”之态，并非清寒优质文旅资源，而是欠缺灵验整合输出、营销推论的旅途。当下，深中通谈无疑成为迫切切进口，让更多东谈主注意到这座“矿藏”城市。

    为把抓“黄金流量”的机遇期，更多新花样、新业态也成千上万。在中山五桂山，由五桂山街谈、深圳基原投资有限公司合作打造的密林水语度假区花样，正配置得汹涌澎拜。深圳基原投资有限公司践诺总司理李雪峰先容，花样之是以落地五桂山，其中一个迫切考量成分便是深中通谈的通车。“好多都市东谈主都想找一个山净水秀的地方微度假，五桂山生态环境好且距离深圳很近，如今从深圳前来唯一40分钟。此外，中山好意思食开阔、五桂山的客家好意思食也很有眩惑力，亦然咱们花样想重心打造的一个特质。”

    依托深中的立异合作，中山火把高新区更征战出系列研学、工业旅游居品。与深中通谈相差口近在刻下的厨邦酱油文化博览馆，日前已与深圳旅行社和研学机构伸开疏通、规划下一步的合作。中山火把高新区教体文旅局副局长谭海波指出，当地将以风范好意思食、“慢”生存和腹地特质文化为亮点，通过城市、乡村、工业旅游点等动线“串珠成链”，连接眩惑深圳宾客。

    深中通谈通达，雷同为珠海、江门带来大都客流。但基于其自身的资源相反，其客流发展旅途、进程会有所不同。“要鼓励城市间和谐发展，尚需把抓各自定位，深度挖掘地方历史、东谈主文，增强地方文化复旧目的地的眩惑力。”江金波合计。

    以珠海为例，中山大学旅游学院副老师、都集国教科文组织名录遗产地可连接旅游教席联席左右东谈主高俊指出，以万山群岛为代表的海岛游，恰是珠海旅游的特质、上风和后劲所在。依托区位、景色及当然资源上风，珠海可猖狂发展海岛游，通过优化定位、丰富业态、莳植就业，深挖腹地市集，将万山群岛打形成“湾区东谈主的海上后花坛”。

    此外，头部景区的大呼力也可手脚抓手。深中通谈通车首日，便有近百名深圳车友沿通谈前去珠海长隆，率先体验了“1小时旅游圈”的出行便利。园区则准备了针对车友的稀零礼遇、以及面向湾区亲子游客的兴味研学居品。“跟着通谈通达和暑假旅游热的相近，瞻望将有更多粤港澳大湾区亲子游客前来体验新址品，掀翻自驾游的新一轮高亢。”联系负责东谈主示意。

    而江门愈加丰富的城乡文旅场景，对港深纯玩、度假型游客极具眩惑力。在深中通谈通达前一周，“江门宣传周”步履就已落地深圳机场，充分展现侨乡的特有魔力。其中，赤坎华裔古镇活力出圈，眩惑开阔游客驻足不雅看。据悉，7月中，该景区还将推出融非遗、华裔文化、综艺IP为一体的上演剧目，每天上演超50场；更有华裔文化节、金墟市集等独具特质的华裔主题体验本体。

    供给样式

    新闭环有望转换东西岸文旅供给失衡景象

    文旅花样趋向客源地逼近，是市集发展的势必成果。珠江东西岸经济和文化发展的相反，在文旅供给上发扬得尤为显然。珠江东岸经济发达，广州、深圳手脚珠三角两大龙头城市，经济实力浑厚，具备资金和资源上风，粗略干涉更多的资金发展文旅花样。

    以2020年以来广州、深圳、中山、珠海、江门五城新增的文旅花样来看，70%集会在广州、深圳两地，其中包括2024年负责揭开面纱的白鹅潭大湾区艺术中心。而相较于东岸，珠江西岸新增的文旅花样较少，征战进程相对较低。

    “珠江东岸依托其经济和文化上风，文旅花样发达，但面对热烈的市集竞争；珠江西岸则领有丰富的当然和传统文化资源，具备较大的发展后劲。”华南师范大学会展经济与惩办系主任、硕士生导师李军指出，跟着港珠澳大桥、深中通谈接踵通达，交通的改善有望抨击这种发展失衡的景象，异日，不错通过东西岸的协同发展，上风互补，共同莳植珠江流域的文旅供供水平，沸腾多档次、种种化的游客需求。

    变化果决泄漏。以2023年广东省重心花样配置为例，在广州、深圳、中山、珠海、江门五城中，出当今珠江西岸的文旅花样占了45%，占比接近一半，其中广受宝贵的珠海长隆天地飞船花样、江门赤坎古镇华裔文化展示旅游花样也曾怒放，而这两大花样总投资别离达到了500亿元、66亿元，投资金额较大，前者投资额更排在了珠江东西岸文旅花样中的首位。

    深中通谈通车后，新的闭环出现，交通便利性的大幅莳植将带动区域文旅资源的整合、乡村文旅的发展以及旅游基础武艺的诈骗率莳植，同期促进区域文旅相助和业态种种化。在李军看来，异日珠江口东西岸文旅业将出现多种新变化，包括便民生存提速、资源整合加速、区域协同加速，同期乡村文旅以及新兴业态活力得以进一步引发。举例自驾游、房车游、生态游等，游客不错更方便地进行跨区域深度游，探索更多特有的文旅体验。

    深中通谈的联通，也让部分重心花样“走出去”的设施加速，比如广州、珠海长隆旅游度假区，凭借优质的就业和丰富的文娱武艺，也曾具备国际化基础。群众指出，通过加强国际营销和合作，长隆足够有可能眩惑更多国外游客、进一步莳植其国际市集份额。雷同具备国际后劲的还有深圳华裔城旅游度假区、广州塔等花样。

    “更值得宝贵的是文化类花样，如佛山岳南天地有望成为寰球游客了解岭南文化的迫切窗口，中山孙中山故园顾虑馆是中国近代历史的迫切业绩，江门赤坎古镇是华裔文化的迫切展示平台。”他进一步指出，品牌配置是文化类项目的弱项，对有国际化后劲的花样，应当加猖狂度莳植花样品牌的国际知名度，通过国际媒体、旅游展会等多种渠谈进行推论。

    ■群众建言

    华南师范大学会展经济与惩办系主任、硕士生导师 李军：

    把抓通谈机遇

    立异湾区文旅发展想路

    跟着深中通谈的通达，大湾区内各城市将愈加紧密地合作，共同打造具有国际竞争力的旅游品牌。各城市不错分享资源，共同举办大型旅游步履和节庆，推出都集旅游澄澈和居品，眩惑更多的国表里游客。同期，这种深度交融的发展模式还将促进联系就业业的发展，如旅社、餐饮、交通等，带动通盘这个词区域的经济增长。

    领先，可开启遛“湾”新想路。深中通谈的通达大幅莳植了交通便利性，使外地游客粗略更方便快捷地到达大湾区各个城市。因此，大湾区各城市不错借此机会，通过完善基础武艺配置，莳植交通配套就业，如增多旅游巴士澄澈、优化自驾游路子和提供便利的泊车武艺等，为游客的出行提供便利。

    以“桥”见湾区为主题，还要进行新元素的征战。大湾区城市应充分挖掘和展示当地特有的文化和当然资源。通过举办传统节庆步履、手工艺展示和历史遗迹导览等，让游客体验浓厚的地方文化。此外，还可依托当然景不雅，发展生态旅游花样，如徒步旅行、不雅鸟、采摘果蔬等步履，眩惑怜爱当然的游客、增多游客的参与感和体验感。而关于好意思食爱好者，可打造涵盖深圳将军宴、中山乳鸽、江门陈皮宴等的好意思食体验路子，沿“桥”试吃岭南好意思食的精髓。

    此外，还要贯“通”融“合”新体验。深中通谈的通达为大湾区城市之间的旅游资源整合提供了圣洁的机会。大湾区城市可都集推出旅游澄澈和居品，举例“一日游”或“周末游”套餐，通过城市旅游资源的联动，提高自身的知名度和眩惑力。比如，在历史文化路子中一次性触及深圳中英街、中山博物馆和江门赤坎古镇。

    还可发展种种化的旅游新玩法、新体验，沸腾不同游客的需求。深圳、中山、江门三地的文旅部门可紧密合作，都集推出主题显然的跨市联游澄澈，形成“串珠成链”的旅游模式。其中，亲子研学澄澈是亮点之一。这条澄澈可将深圳的工业旅游景点、中山的历史名东谈主故园以及江门的开平碉楼串联在沿路。孩子们通过体验式旅游步履，不仅粗略轩敞视线，还能增强爱国情感。澄澈可安排参不雅深圳的高技术产业基地、了解中山的历史文化和伟东谈主业绩，并参不雅开平碉楼，了解华裔文化的特有魔力。

    在居品打造之余，还要加大宣传力度、结对宣传新方阵。大湾区城市不错通过当代科技期间进行宣传和推论，诈骗好酬酢媒体、旅游平台，制作邃密的宣传视频和图片，眩惑更多潜在游客。同期，可通过建立官方网站和在线预订系统，提高旅游就业的便利性和游客的舒服度。借助深中通谈的通达，大湾区城市能完了文化与旅游的深度交融，莳植旅游就业品性，打造具有区域特质的湾区文旅品牌，眩惑更多外地游客前来不雅光旅游。

    统筹 周东谈主果ag九游会官网